新年あけましておめでとうございます!

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2018年になりました、今年もよろしくお願いします。

さて、YouTubeチャンネル「REIVLOG」のブログ版ということで作ったこの「REIVLOGのREIBLOG」ですが、三週間ぶりの更新となってしまいました。

その間に、日々の毎日更新動画に紛れて、実験的に2本の動画をアップしていました。


これと、


これなんですが、いきなりバイクレビューを始めるのではなくて、「どこが見たいですか?」、「なにが知りたいですか?」と呼びかけをして、沢山のコメントをいただくことができました。

それに回答する動画を作ったところ、60分もの長編になってしまいましたが、お正月休みの方も多いことですし、まいっかと、そのままアップしました。それが、1/2 19:00にアップされます。

どれだけ見てもらえるのか、コメントをくださった方に気付いてもらえるのかはわかりませんが、コメント欄で文章を書くより、お喋りでお届けした方が真意を伝えやすいし、何より僕は書くより話す方が楽しいので、やっていて面白かったです。

そして、MT-09のコメント返し動画を今作り終わったところです。長いです、また60分級です。見てもらえるのか、不安しかないです(笑)

YouTubeでのレビューをやるようになって思うことがいくつかあって、見せて話す、ということです。

バイク専門誌に限らず、書籍の販売数が著しく減って、廃刊になる雑誌が増えています。モータージャーナリストとしてのかつての活躍の場は雑誌でのインプレ原稿でしたが、本がないのでは、仕事もありませんし、メーカーがわざわざ試乗会を開催してくれても、伝えられる人が本の実売だけではもったいないと思って、REIVLOGを始めました。

新車のために一日を割いて試乗会に参加しても、与えられる文字数はわずか2000字くらいだったり。それでは、解説だけで終わってしまい、褒めるのも限度があるし、問題点の提示や改善の提案がしにくいです。

「褒めばっかりで、けなしがないから、つまらない」
これはよく聞くこと、言われることです。

タイアップなんだから、広告を出してるんだから、けなしたらもう仕事させないぞ?
なんて風潮があったんでしょうね。メーカーの人から、うちのバイクをけなしたからアイツはもう呼ばない、なんて直接聞いたこともあります。

僕なりに考えました。

文字数や時間、つまり尺に余裕があれ…

YZF-R6でツインリンクもてぎを走って来た


こんにちは、REIです。

やっとYZF-R6でもてぎを走れました。確認したいことがあったんです。


YZF-R6はブレーキディスクだけ換えています。サンスターのプレミアムレーシングというものです。以前はその一つ上で、最上級グレードのワークスエキスパンドというものを使っていたのですが、今回はこの銘柄を初めて使ってみました。

タッチよし、フィーリングよし、安定性よし、結果として制動力よし、素晴らしいですね。カスタムとしてはなかなか最初から交換するところでもないですが、ブレーキは街乗りでもサーキットでも常に使うものなので、地味な変更点だけど、良さを実感する時間や回数がとても多いパーツなだけに、大満足です。

この良さはREIVLOGで詳しく話したいですね。


クシタニのツナギは三着目。小変更程度の改善を重ねて来て、着心地が最高です。部分によっては、裸でバイクに乗っているようなダイレクト感。大抵のレザーは、硬くて動きにくくてゴワつくものですが、クシタニのプロトコアレザーだけは例外です。

他社製品でもっと薄いもので柔らかく軽いのがプロの契約ライダー向けにはありますが、何年も着られて、メンテナンスもほぼ不要で、気軽に最高峰の品質を楽しめる点を気に入ってます。

いい装備があって、YZF-R6の性能を満喫できました。この走行動画を編集中ですが、また走りたくなってしまいますね。

REIがお送りしました。

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